新年開新局 奮戰(zhàn)“開門紅” 市政管理公司監(jiān)理的山東濟南濟濼路穿黃北延隧道工程西線隧道率先貫通

新年伊始，再傳喜訊，1月6日上午，山東省濟南市新舊動能轉換起步區(qū)鵲山水庫北工地現(xiàn)場，“黃河號”盾構機刀盤破洞而出，順利抵達盾構接收工作井，至此，上海市市政工程管理咨詢有限公司承擔監(jiān)理的濟南市濟濼路穿黃北延隧道工程西線隧道率先貫通。

濟濼路穿黃北延工程全線長3775m，其中，地下隧道長3228m，盾構段長2045m，采用雙管雙層、公鐵合建的建設方案，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通空間預留以及管線和逃生通道，是濟南北跨“四隧四橋”的重要一環(huán)。作為濟濼路穿黃北延工程的控制性工程，西線隧道尤其引人注目。

西線隧道工程密集下穿越營運鐵路、水庫大壩、庫區(qū)水體等建構筑物，開挖斷面大，地質條件復雜，沉降變形要求嚴，工程技術難度和施工風險高，具有深基坑、淺覆土、大直徑、長距離、高風險等特點。

自2020年以來，上海市市政工程管理咨詢有限公司濟濼路穿黃北延隧道監(jiān)理部在工程實施過程中嚴格監(jiān)理，認真審查施工方案，對盾構始發(fā)、接收、穿越邯濟鐵路、穿越南北水庫大堤（截滲溝）和庫底勘察、掘進等高風險重大節(jié)點預控在先。另一方面，工程采用氣墊式泥水平衡盾構機，刀盤外徑15.76米，市政管理公司監(jiān)理組與參建單位一起，通過技術創(chuàng)新，加強施工管理，確保了隧道施工過程零滲漏、零污染、零沉降。

山東省濟南市濟濼路穿黃北延隧道工程作為濟南新一輪規(guī)劃發(fā)展及新舊動能轉換的標志性工程，是連通濟南市主城區(qū)和新舊動能轉換起步區(qū)的重要紐帶。工程建成后，對于推進濟南“擁河發(fā)展”戰(zhàn)略，拓展城市空間，引領城市發(fā)展，完善城市道路和公共交通體系具有重要意義。